(1) الزنبرك الورقي: يتكون من صفائح فولاذية متعددة ذات طول وانحناء غير متساويين ومكدسة معًا. بعد التثبيت، ينحني كلا الطرفين بشكل طبيعي للأعلى. بالإضافة إلى تأثير التخزين المؤقت، فإن الزنبرك الورقي له أيضًا تأثير تخميد معين، وعندما يتم ترتيبه طوليًا، فإنه يحتوي أيضًا على وظيفة توجيه ونقل القوة-. تستخدم أنظمة التعليق غير المستقلة في الغالب النوابض الورقية كعناصر مرنة، مما يلغي الحاجة إلى أجهزة التوجيه وامتصاص الصدمات، مما ينتج عنه هيكل بسيط.
(2) الزنبرك اللولبي: له تأثير تخزين مؤقت فقط ويستخدم في الغالب في أنظمة التعليق المستقلة لسيارات الركاب. نظرًا لأنه يفتقر إلى وظائف التخميد ونقل القوة-، فيجب أن يتم تجهيزه بممتص صدمات مخصص وجهاز توجيه.
(3) زنبرك الغاز: يستخدم الغاز كوسيط مرن والسائل كوسيط نقل القوة. ليس فقط لديه قدرة تخزين جيدة ولكن أيضًا تأثير التخميد، ويمكنه أيضًا ضبط ارتفاع الهيكل، مما يجعله مناسبًا للمركبات الثقيلة والحافلات.
(4) زنبرك قضيب الالتواء: يتم تثبيت أحد طرفي قضيب الالتواء المصنوع من قضيب الزنبرك على الهيكل، ويتم توصيل الطرف الآخر بالعجلة من خلال ذراع متأرجح. إنها تستخدم التشوه الالتوائي لقضيب الالتواء عندما ترتد العجلة لتوفير تأثير تخزين مؤقت، مما يجعلها مناسبة للتعليق المستقل.
