أصبح اتجاه مصنعي قطع غيار السيارات الذين ينفصلون عن مصنعي المركبات ويشكلون مجموعات قطع غيار متخصصة أكثر عولمة بشكل متزايد. أنشأت جميع شركات السيارات وقطع الغيار المشهورة عالميًا تقريبًا مشاريع مشتركة أو شركات فرعية-مملوكة لها بالكامل في الصين، مع ما يزيد عن 1000 مشروع مشترك يقدم التكنولوجيا. يظهر تدريجياً عدد من شركات السيارات وقطع الغيار المحلية ذات المحتوى التكنولوجي العالي والكفاءة الجيدة والنطاق الواسع. مع تنفيذ صناعة السيارات الدولية لاستراتيجية "المصادر العالمية" لقطع الغيار واتباع شركات السيارات الدولية متعددة الجنسيات استراتيجيات التوطين، ستظهر فجوة كبيرة في سوق قطع الغيار المحلية. وبحلول عام 2010، ستصل قيمة الإنتاج المحلي لصناعة قطع غيار السيارات في الصين إلى ما يقرب من 700 مليار يوان. آفاق الإنتاج واسعة، وإمكانية زيادة القيمة هائلة.
ومن المتوقع أن يتجاوز حجم سوق ممتصات الصدمات الصينية 62 مليار يوان بحلول عام 2025، ومن المتوقع أن يتجاوز 90 مليار يوان بحلول عام 2026، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ حوالي 5.8%.
لقد تجاوز معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة 42%، مما أدى إلى زيادة الطلب على مواد التخميد خفيفة الوزن وعالية-وممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا، مما أدى إلى الاختراق السريع للمنتجات المتطورة-مثل CDC (التخميد المتغير باستمرار)، ونظام التعليق الهوائي، والمخمدات الكهرومغناطيسية.
